CPS是一种精密砂型铸造工艺，十分适合生产结构复杂且负载较高的发动机缸体，可根据需求将产品的设计灵活性、集成度、机械性能和轻质化发挥到极致。CPS适合包括柴油机在内的所有发动机缸体类型，并可通过双模具系统来实现较高的生产率。

高压压铸工艺能确保产品具备所需的高可靠性、可重复性和高生产率，堪称生产发动机缸体和结构件的理想选择。

用于模块，传动和结构部件（包括电池托盘）的过程：
模腔在高压下填充。 （填充速度> 30 m / s）
生产壁薄铸件
可能实现高生产率和自动化

旋转浇铸是一种极其复杂的动态重力铸造工艺（目前已获专利），可在确保产品具有最佳机械性能的同时，确保在产品设计和集成过程中具有较高的灵活性。该工艺能大幅减少产品重量，适合生产发动机缸盖和发动机缸体，是中小批量生产的理想选择。

• Nemak拥有的先进技术，其中通过使用位于模具中的浇包来对模具进行重力填充：
  铸造复杂的几何形状
  燃烧室的最高机械性能
  流程也可用于缸体

适用于生产发动机缸盖，具有成本效益高、可靠性高和机械性能出色等特点。

• 通过使用浇口系统重力填充模具的技术。
  铸造复杂的几何形状
  凝固速度快，燃烧室机械性能高

低压铸造适合生产V型发动机缸体，以及带有集成冷却功能和空心结构部件的电机壳体。LPDC可以通过低速充模和定向性凝固（通过控制模具冷却实现）来确保产品具有出色的铸造品质。

• 使用此技术时，通过注氮来反重力填充模具：
  铸造复杂的几何形状和壁薄发动机
  无湍流填充，减少氧化物生成
  泛轨最高机械性能

铸造和组装技术，用于生产电动马达和电池壳体